Asli Kusur Oranı Yüzde Kaçtır? Asli ve Tali Kusur Oranları

Trafik kazası geçiren kişilerin ilk sorduğu soru neredeyse her zaman aynıdır: "Kusur kimde?" Ardından hemen ikinci soru gelir: "Asli kusur oranı yüzde kaçtır?" Bu sorunun yanıtı, kazanın koşullarına, ihlal edilen trafik kuralının niteliğine ve tarafların davranışlarına göre değişkenlik gösterir. Dolayısıyla asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusuna tek bir rakamla yanıt vermek yeterli olmaz; bu oran %75 ile %100 arasında değişir ve karşı tarafın katkısına bağlı olarak şekillenir.

2026 yılı itibarıyla yürürlükte bulunan 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (KTK), asli ve tali kusur oranlarının belirlenmesinde temel referans noktasıdır. Özellikle KTK Madde 84 asli kusur hallerini, KTK Madde 52 ise tali kusura yol açabilecek ihlalleri düzenlemektedir. Asli kusur tali kusur oranları meselesi, yalnızca ceza hukuku boyutuyla değil, tazminat hesaplamaları, sigorta ödemeleri ve rücu davaları açısından da büyük önem taşır.

Bu makalede asli ve tali kusur oranlarının ne anlama geldiğini, trafikte kusur oranlarının hangi kriterlere göre tespit edildiğini ve yüzde 25, 50, 75, 100 gibi kusur dilimlerinin hukuki sonuçlarını ayrıntılı biçimde ele alacağız. Hukuki süreçlerde hak kaybı yaşamamak adına profesyonel destek almak her zaman önemlidir; bu nedenle konuyu tüm boyutlarıyla kavramak büyük bir avantaj sağlayacaktır.

Asli Kusur ve Tali Kusur Kavramlarının Hukuki Temeli

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunu yanıtlamadan önce, bu iki kavramın hukuki tanımını netleştirmek gerekir. Asli kusur, kazanın meydana gelmesinde birincil ve belirleyici etkiye sahip olan trafik kuralı ihlalini ifade eder. Tali kusur ise kazanın oluşumunda ikincil rol oynayan, kazanın asıl nedeni olmamakla birlikte onu önlemeye yetecek dikkat ve özen yükümlülüğünün yerine getirilmemesi anlamına gelir.

2918 sayılı KTK'nin 84. maddesi asli kusur sayılan halleri tahdidi olarak sıralamıştır. Bu madde kapsamında sayılan ihlallerden birini gerçekleştiren sürücü, kaza analizinde "asli kusurlu" kabul edilir. Karşı tarafın da bir ihlali varsa asli kusur tali kusur oranları devreye girer; yoksa kusur tamamen tek tarafa yüklenir.

Tali kusur oranı nedir diye sorulduğunda ise yanıt oldukça nettir: Kazanın temel nedenini oluşturmayan, ancak sürücünün dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırı davranarak kazanın oluşumuna katkıda bulunan ihlaldir. Tali kusur oranı nedir sorusunun pratikte karşılığı genellikle %25 olarak uygulanmaktadır.

Trafikte Kusur Oranları Nasıl Belirlenir

Trafikte kusur oranları birden fazla merci ve yöntem aracılığıyla tespit edilir. Kazanın boyutu ve türüne göre bu oranlar farklı süreçlerle ortaya konulabilir. Trafikte kusur oranlarının belirlenmesinde başvurulan temel mekanizmalar şunlardır:

• Kaza Tespit Tutanağı: Trafik polisi veya jandarma tarafından olay yerinde düzenlenir. Tutanakta tarafların ihlalleri, yol durumu ve kazanın oluş şekli kaydedilir.
• TRAMER (SBM) Değerlendirmesi: Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesindeki sistem, maddi hasarlı kazalarda kaza tespit tutanağına dayalı olarak trafikte kusur oranlarını otomatik hesaplar.
• Bilirkişi Raporu: Yaralanmalı ve ölümlü kazalarda mahkemece atanan bilirkişi heyeti, olayı teknik açıdan inceleyerek kusur dağılımını belirler.
• Yargıtay İçtihatları: Emsal kararlar, benzer olaylarda trafikte kusur oranlarının belirlenmesinde yol gösterici nitelik taşır.

2026 yılı uygulamalarında otonom sürüş destek sistemlerinin (ADAS) yaygınlaşmasıyla birlikte bilirkişi raporlarında bu sistemlerin devrede olup olmadığı da artık trafikte kusur oranları değerlendirmesine dahil edilmektedir. KTK Madde 52/1-b kapsamında hızını yol ve trafik durumuna göre ayarlamayan sürücü, kazayı önleyebilecek teknolojiye sahip olmasına rağmen müdahale etmemişse tali kusurlu sayılabilmektedir.

Trafikte kusur oranlarının doğru tespiti, ödenmesi gereken tazminat miktarını doğrudan etkilediği için son derece kritiktir. Bu konuda tereddüt yaşayan kişilerin web sitemizin iletişim kısmından bize ulaşarak bilgi alması mümkündür.

Asli Tali Kusur Tablosu

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun en net yanıtı, yüzdelik dilimleri gösteren asli tali kusur tablosu üzerinden verilebilir. Aşağıda 2026 yılı güncel uygulamalarına uygun standart kusur dağılım tablosu yer almaktadır.

Asli tali kusur tablosu temel olarak beş farklı senaryoyu kapsar:

• %100 – %0 Dağılımı: Bir tarafın tamamen kusurlu olduğu, diğer tarafın hiçbir ihlalinin bulunmadığı senaryodur. Tam asli kusurdur.
• %75 – %25 Dağılımı: Bir tarafın asli, diğer tarafın tali kusurlu olduğu en yaygın senaryodur. Asli tali kusur tablosu incelendiğinde bu dağılımın pratikte en sık karşılaşılan oran olduğu görülecektir.
• %50 – %50 Dağılımı: Her iki tarafın da eşit düzeyde kusurlu olduğu durumdur. İki tarafın da asli veya iki tarafın da tali kusurlu olması halinde uygulanır.
• %25 – %75 Dağılımı: Birinci tarafın tali, ikinci tarafın asli kusurlu olduğu durum olup asli tali kusur tablosundaki %75 – %25 dağılımının simetriğidir.
• %0 – %100 Dağılımı: Birinci tarafın tamamen kusursuz, ikinci tarafın tamamen kusurlu olduğu durumdur.

Bu asli tali kusur tablosu yalnızca standart dağılımları gösterir. Uygulamada bilirkişiler %60 – %40 veya %80 – %20 gibi ara oranlar da belirleyebilmektedir. Ancak TRAMER sistemi ve sigorta şirketleri genellikle yukarıdaki standart asli tali kusur tablosuna göre hesaplama yapar.

Asli Tali Kusur Tablosunun Sigorta Tazminatına Etkisi

Asli tali kusur tablosundaki oranlar, tazminat hesaplamalarını doğrudan belirler. Şöyle ki:

• %100 kusurlu olan taraf, karşı tarafın zararının tamamını öder; kendi hasarını ise karşı taraftan talep edemez.
• %75 kusurlu olan taraf, karşı tarafın zararının %75'ini öder; kendi zararının ancak %25'ini talep edebilir.
• %50 kusurlu olan taraflar, birbirlerinin zararının yarısını karşılar.
• %25 kusurlu olan taraf, karşı tarafın zararının %25'ini öder; kendi zararının %75'ini talep edebilir.

Bu nedenle asli tali kusur tablosu hem ceza hukuku hem de borçlar hukuku açısından belirleyici bir araçtır. Asli kusur tali kusur oranlarının doğru tespiti, tarafların maddi haklarını doğrudan etkiler.

Trafik Kazasında Yüzde 75 Kusur Ne Anlama Gelir

Trafik kazasında yüzde 75 kusur, kazada asli kusurlu sayılan tarafın üstlendiği standart oranı ifade eder. KTK Madde 84 kapsamında sayılan ihlallerden birini yapan sürücü, karşı tarafın da tali düzeyde bir ihlali varsa trafik kazasında yüzde 75 kusur oranıyla sorumlu tutulur.

Trafik kazasında yüzde 75 kusur sahibi olmak, somut olarak şu sonuçları doğurur:

• Karşı tarafın araç hasarının %75'ini ödemek zorunda kalırsınız.
• Karşı tarafta yaralanma varsa tedavi giderlerinin ve maddi-manevi tazminatın %75'inden sorumlu olursunuz.
• Kendi araç hasarınızın yalnızca %25'ini karşı taraftan talep edebilirsiniz.
• Trafik kazasında yüzde 75 kusur aldığınızda, kasko sigortanız varsa kendi hasarınızın tamamı kasko tarafından karşılanabilir; ancak kasko şirketi ödediği tutarın %75'ini size rücu edebilir.

Trafik kazasında yüzde 75 kusur, uygulamada en sık karşılaşılan asli kusur tali kusur oranları dağılımıdır. Örneğin kırmızı ışıkta geçen bir sürücü ile hız sınırını aşan bir sürücü çarpıştığında, kırmızı ışıkta geçen sürücü trafik kazasında yüzde 75 kusur alırken, hız sınırını aşan sürücü %25 tali kusurlu sayılır.

Trafik kazasında yüzde 75 kusur alan sürücü, bu orana itiraz etme hakkına da sahiptir. İtiraz süreci aşağıda ayrı bir başlık altında detaylı olarak açıklanmıştır. Ancak önemle belirtmek gerekir ki trafik kazasında yüzde 75 kusur oranı, KTK Madde 84'teki hallerden birinin gerçekleştiği neredeyse tüm senaryolarda istikrarlı biçimde uygulanmaktadır.

Trafik Kazasında Yüzde 50 Kusur Ne Demek

Trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek sorusu, pratikte iki farklı durumu kapsar. Birincisi, her iki tarafın da KTK Madde 84 kapsamında asli kusurlu sayılacak bir ihlal yaptığı hâldir. İkincisi ise her iki tarafın da tali düzeyde kusurlu olduğu ve asli bir ihlal tespit edilemediği hâldir. Her iki durumda da trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek sorusunun yanıtı aynıdır: Eşit kusur paylaşımı.

Trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek diye sorulduğunda tazminat boyutunu da açıklamak gerekir:

• Her iki taraf, karşı tarafın zararının yarısını ödemekle yükümlüdür.
• Kendi zararınızın da ancak yarısını karşı taraftan talep edebilirsiniz.
• Trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek sorusunun cevabı sigorta pratiğinde özellikle önemlidir; çünkü zorunlu trafik sigortası, yalnızca karşı tarafın kusuru oranında ödeme yapar.

Bir örnek vermek gerekirse: Dört yol kavşağında sağdan gelen araca yol vermeden giren (A) sürücüsü ile kavşağa hız kesmeden yaklaşan ve aynı zamanda seyir şeridini ihlal eden (B) sürücüsü çarpıştığında, her iki tarafın da KTK Madde 84 kapsamında ihlalleri olduğundan trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek sorusu gündeme gelir ve eşit kusur dağılımı uygulanır.

Trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek meselesinde Yargıtay, her iki tarafın ihlalinin nitelik ve ağırlık bakımından denk olmasını aramaktadır. Aksi hâlde oran %60 – %40 şeklinde de belirlenebilir.

Trafik Kazasında Yüzde 25 Kusur Ne Demek

Trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek diye soran kişiler genellikle "tali kusurlu" taraftır. Tali kusur oranı nedir sorusunun yanıtıyla doğrudan bağlantılı olan bu oran, kazanın asıl nedeni olmayan ancak kazaya katkıda bulunan bir ihlali ifade eder.

Trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek sorusunu bir örnekle somutlaştırmak faydalı olacaktır: Diyelim ki (A) sürücüsü kırmızı ışıkta geçerek kazaya neden olmuştur. Ancak (B) sürücüsü de hız sınırının üzerinde seyretmektedir. Bu durumda (A) sürücüsü %75 asli kusurlu, (B) sürücüsü ise trafik kazasında yüzde 25 kusur ile tali kusurlu kabul edilir.

Trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek sorusunun tazminat boyutu şöyledir:

• Karşı tarafın zararının yalnızca %25'ini ödersiniz.
• Kendi zararınızın %75'ini karşı taraftan talep edebilirsiniz.
• Trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek, sigortadan alacağınız tazminat açısından büyük avantaj sağlar; çünkü hasarınızın büyük bölümü karşılanır.

Ancak trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek sorusuyla ilgilenen kişilerin bilmesi gereken kritik bir husus vardır: Tali kusurlu olmak, cezai sorumluluktan tamamen kurtulmak anlamına gelmez. TCK Madde 89 kapsamında taksirle yaralama suçundan soruşturma açılabilir.

Tali kusur oranı nedir sorusuna 2026 yılı Yargıtay içtihatları çerçevesinde ek bir boyut daha getirilmiştir. Tali kusur oranı nedir tartışmalarında, ADAS gibi kazayı önleyebilecek teknolojiye sahip araç kullanıcılarının bu sistemi devre dışı bırakması da tali kusur olarak değerlendirilebilmektedir.

Yüzde Yüz Kusurlu Trafik Kazası

Yüzde yüz kusurlu trafik kazası, kazada yalnızca bir tarafın kural ihlali yaptığı ve karşı tarafın hiçbir kusuru bulunmadığı senaryoyu tanımlar. Bu durumda kusur oranı 100 ne demek sorusu da yanıtlanmış olur: Tüm sorumluluk tek bir tarafa aittir.

Yüzde yüz kusurlu trafik kazası genellikle şu hallerde ortaya çıkar:

• Park halindeki araca çarpma
• Kırmızı ışıkta geçerek, karşı tarafın hiçbir ihlalinin olmadığı bir çarpışmaya neden olma
• Karşı şeride geçerek kafa kafaya çarpışma
• Alkollü veya uyuşturucu etkisinde araç kullanırken kazaya sebebiyet verme

Yüzde yüz kusurlu trafik kazası gerçekleştiren sürücü, karşı tarafın tüm maddi ve manevi zararını ödemekle yükümlüdür. Kusur oranı 100 ne demek sorusunun sigorta boyutu da ağırdır: Yüzde yüz kusurlu trafik kazasında kendi hasarınız için zorunlu trafik sigortasından herhangi bir ödeme alamazsınız.

Kusur oranı 100 ne demek diye sorulduğunda rücu davası riski de mutlaka akla gelmelidir. Alkollü araç kullanımı gibi hallerde sigorta şirketi, karşı tarafa ödediği tazminatı yüzde yüz kusurlu trafik kazası yapan sürücüye rücu eder. Kusur oranı 100 ne demek sorusunun bir diğer boyutu da ceza hukuku ile ilgilidir: Yüzde yüz kusurlu trafik kazasında yaralanma veya ölüm meydana gelmişse TCK Madde 85 ve 89 kapsamında cezai sorumluluk da söz konusu olur.

Kusur oranı 100 ne demek meselesiyle bağlantılı olarak değer kaybı talebi de gündeme gelir. Yüzde yüz kusurlu trafik kazası yapan sürücü, karşı tarafın aracında oluşan değer kaybını da tazmin etmek zorundadır. Bu konudaki haklarınızı öğrenmek için web sitemizin iletişim sayfasından bize ulaşabilirsiniz.

8'de 8 Kusur Ne Demek

8'de 8 kusur ne demek sorusu, eski bilirkişi raporlarından günümüze kalan bir terminolojiyle ilgilidir. Geçmişte kusur oranları 8 üzerinden belirlenirdi ve 8'de 8 kusur ne demek sorusunun yanıtı %100 tam kusuru ifade eder. Bu eski sistem 2026 yılında hâlâ halk arasında ve bazı mahkeme dosyalarında kullanılmaya devam etmektedir.

8'de 8 kusur ne demek sorusunu tam olarak kavrayabilmek için eski sistemin modern karşılıklarını bilmek gerekir:

• 8/8 Kusur = %100 tam kusur (yüzde yüz kusurlu trafik kazası)
• 6/8 Kusur = %75 asli kusur
• 4/8 Kusur = %50 eşit kusur
• 2/8 Kusur = %25 tali kusur

8'de 8 kusur ne demek diye soran kişiler aslında kusur oranı 100 ne demek sorusunu da sormuş olmaktadır. Zira 8'de 8 kusur ne demek sorusunun hukuki karşılığı, kazanın tüm sorumluluğunun tek bir tarafa ait olmasıdır.

8'de 8 kusur ne demek konusunda dikkat edilmesi gereken bir husus daha vardır: Eski bilirkişi raporlarında 8'de 8 kusur olarak belirlenen orana modern yargı sürecinde itiraz edilebilir. 8'de 8 kusur ne demek sorusunun yanıtı her ne kadar %100 tam kusur olsa da bu oran kesinleşmiş bir yargı kararı değildir ve delillerle çürütülebilir.

Asli Kusur Halleri ve KTK Madde 84 Kapsamında Sayılan İhlaller

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunu doğru yanıtlamak için hangi ihlallerin asli kusur sayıldığını bilmek şarttır. KTK Madde 84 bu ihlalleri açıkça sıralamıştır. Asli kusur tali kusur oranları belirlenirken önce bu maddeye bakılır.

KTK Madde 84 kapsamında asli kusur sayılan haller şunlardır:

• Kırmızı ışıkta geçmek veya yetkili memurun dur işaretine uymamak
• Taşıt giremez işaretine rağmen o yola girmek
• Karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girmek
• Arkadan çarpma gerçekleştirmek
• Geçme yasağı bulunan yerlerde sollama yapmak
• Doğrultu değiştirme manevralarını hatalı yapmak
• Şeride tecavüz etmek
• Kavşak geçiş önceliğine uymamak
• Dar yollarda geçiş önceliğine uymamak
• Manevra kurallarına aykırı davranmak
• Yerleşim yeri dışında taşıt yolunda gereksiz duraklamak veya park etmek
• Kurallara uygun park edilmiş araçlara çarpmak

Bu ihlallerden birini yapan sürücü, asli kusurlu kabul edilir. Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun yanıtı bu noktada netleşir: Karşı tarafın da bir ihlali varsa %75, yoksa %100 kusur uygulanır.

Tali Kusur Oranı Nedir ve Hangi Hallerde Uygulanır

Tali kusur oranı nedir sorusu, asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun tamamlayıcısıdır. Tali kusur oranı nedir diye bakıldığında, kazanın meydana gelmesinde ikincil rol oynayan ve genellikle KTK Madde 52 kapsamında değerlendirilen ihlallerin karşılığı olduğu görülür.

Tali kusur oranı nedir sorusuna somut örneklerle yanıt vermek gerekirse:

• Hız sınırını aşmak ancak kazanın asıl nedenini oluşturmamak
• Emniyet kemeri takmamak (yaralanmanın ağırlaşmasına katkıda bulunma)
• Kavşağa yaklaşırken hız kesmemek ancak geçiş hakkına sahip olmak
• Dönüş sinyali vermemek ancak geçiş önceliğinin kendisinde olması
• Aydınlatma sistemlerini kullanmamak (gece sürüşünde)

Tali kusur oranı nedir sorusunun yüzdelik karşılığı genellikle %25'tir. Ancak uygulamada bilirkişi, olayın özelliklerine göre bu oranı %20 veya %30 olarak da belirleyebilir. Asli kusur tali kusur oranlarında standart olan %75 – %25 dağılımıdır.

Asli Kusur Tali Kusur Oranlarını Etkileyen Faktörler

Asli kusur tali kusur oranları, salt kanun maddelerine göre değil, kazanın tüm koşullarını dikkate alarak belirlenir. Asli kusur tali kusur oranlarının tespitinde etkili olan faktörler şunlardır:

• Yol ve hava koşulları: Islak veya buzlu zeminde hızını ayarlamayan sürücüye ek kusur yüklenebilir.
• Görüş mesafesi: Sis, yağmur veya karanlık gibi görüşü kısıtlayan koşullarda farları yakmamak tali kusur nedeni olabilir.
• Alkol veya uyuşturucu: Sürücünün alkollü olması, asli kusur tali kusur oranlarında lehine olan durumu bile aleyhine çevirebilir.
• Araç teknik durumu: Fren veya direksiyon arızası gibi teknik sorunlar, aracın bakımından sorumlu sürücüye kusur yüklemesine neden olabilir.
• Tanık beyanları ve kamera kayıtları: Asli kusur tali kusur oranlarının tespitinde en güçlü delillerdir.

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusu bu faktörlerin tamamı değerlendirildikten sonra yanıtlanır. Asli kusur tali kusur oranları meselesinde 2026 yılı güncel Yargıtay içtihatları da MOBESE, araç kamerası ve trafik kamerası kayıtlarını birincil delil olarak kabul etmektedir.

Kusur Oranına İtiraz Süreci

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun yanıtından memnun olmayan taraflar, belirlenen orana itiraz edebilir. İtiraz süreci, kusur tespitinin yapıldığı aşamaya göre farklılık gösterir.

Kaza tespit tutanağına itiraz:

• Maddi hasarlı kazalarda tutanak tebliğinden itibaren tutanağın düzenlendiği tarihten itibaren dava açılabilir.
• İtiraz, tutanağın hatalı düzenlendiğine dair deliller sunularak Sulh Hukuk Mahkemesi'nde yapılır.

Bilirkişi raporuna itiraz:

• Yargılama sırasında alınan bilirkişi raporuna taraflar, raporun tebliğinden itibaren 2 hafta içinde itiraz edebilir.
• Mahkeme, itirazı haklı bulursa yeni bir bilirkişi heyetinden ek rapor alır.

TRAMER kararına itiraz:

• Sigorta şirketinin TRAMER verileri üzerinden belirlediği kusur oranına, Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurularak itiraz edilebilir.
• Tahkim süreci, mahkeme sürecine göre daha hızlı sonuçlanır.

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusuyla birlikte itiraz hakkının da bilinmesi büyük önem taşır. Hukuki süreçlerde hak kaybı yaşamamak adına detaylı bilgi almak isteyenler web sitemizin iletişim sayfasından bize ulaşabilir.

Örnek Olay İncelemesi

Konuyu daha somut hale getirmek için anonim bir örnek olay üzerinden asli ve tali kusur oranlarını inceleyelim.

Olay: Dört yol kontrollü kavşakta (A) sürücüsü kırmızı ışıkta geçerek kavşağa girmiştir. Aynı anda (B) sürücüsü yeşil ışıkta kavşağa girmiş, ancak hız sınırı 50 km/s olan bölgede 80 km/s hızla seyretmektedir. İki araç kavşak içinde çarpışmıştır.

Kusur analizi:

• (A) sürücüsü: Kırmızı ışıkta geçtiği için KTK Madde 84 kapsamında asli kusurlu kabul edilir. Trafik kazasında yüzde 75 kusur oranı uygulanır.
• (B) sürücüsü: Hız sınırını aştığı için KTK Madde 52 kapsamında tali kusurlu kabul edilir. Trafik kazasında yüzde 25 kusur ne demek sorusunun tam karşılığını oluşturur.

Tazminat sonucu:

• (A) sürücüsü, (B) sürücüsünün zararının %75'ini öder.
• (B) sürücüsü, (A) sürücüsünün zararının %25'ini öder.

Bu örnek, asli kusur tali kusur oranlarının pratikte nasıl uygulandığını göstermektedir. Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun bu senaryodaki yanıtı %75'tir.

Asli Kusur Oranı Yüzde Kaçtır Sorusunun Nihai Değerlendirmesi

Asli kusur oranı yüzde kaçtır sorusunun kesin yanıtı, kazanın koşullarına ve tarafların ihlallerine bağlı olarak %75 ile %100 arasında değişir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 84. maddesi asli kusur hallerini, 52. maddesi ise tali kusur kapsamındaki ihlalleri düzenler. 2026 yılı güncel uygulamalarında asli kusur tali kusur oranları, TRAMER sistemi, bilirkişi raporları ve Yargıtay içtihatları çerçevesinde belirlenir.

Trafikte kusur oranlarının doğru tespiti; tazminat miktarını, sigorta ödemelerini ve cezai sorumluluğu doğrudan etkileyen kritik bir hukuki meseledir. İster trafik kazasında yüzde 75 kusur, ister trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek, isterse yüzde yüz kusurlu trafik kazası ile karşı karşıya olun, hukuki haklarınızı zamanında ve doğru şekilde kullanmanız büyük önem taşır.

Kusur oranının tespiti, itiraz süreci veya tazminat hesaplaması konularında detaylı bilgi almak için web sitemizin iletişim sayfasından bize ulaşabilirsiniz. Hukuki süreçlerde profesyonel destek almak, hak kaybını önlemenin en etkili yoludur.

Yazar: Av. Burhan Kaan Bay

Hukuki haklarınızı korumak için zaman kaybetmeden uzman bir görüş alın. Şişli Mecidiyeköy’ün merkezinde, Mecidiyeköy Metro ve Metrobüs duraklarına sadece 10 Dakikalık yürüme mesafesinde olan büromuzda, Tazminat Hukuku alanında profesyonel danışmanlık sağlıyoruz. Şişli Mecidiyeköy Tazminat Hukuku avukatı arayışınızda, Randevu ve detaylı bilgi için iletişim sayfamızı ziyaret edebilir veya hemen bizi arayabilirsiniz.